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类    别:产品质量
品    牌:一汽大众
车    型:2012速腾
经 销 商:沈阳和兴大众4S店
所在地区:辽宁省沈阳市
详    情:
沈阳媒体曝光一汽大众速腾刹车安全隐患 当地4S店将售车质量问题全部推给厂家 ——真空泵与真空管突然同时损坏概率有多高?是巧合还是另有隐情? 一汽大众速1.4T自动档速腾车在行进过程中突然脚刹车踩不下去,险酿车祸的问题在沈阳媒体连续二天曝光后,大众4S店派技术部经理出面百般推缷责任告诉车主说:“这台车质量确实有问题,但得找生产厂家,4S店只能保证自费维修质量。刹车真空泵坏了的情况很少见,谁让你赶上了。”如果说这是碰巧了,还有更巧的,连接真空泵的真空导管也同时坏了。据内行人介绍,只要其中一个部件坏了就可造成脚刹车踩不动,二个同时突然坏了实属罕见,几乎不可能。但在4S店这却变成了可能,二个部件同时更换了。 要说这让人不解,还有更加不解的事儿。这车在进4S店前脚刹车根本踩不动,没有一点制动效果,车主无耐用拖车拖到了4S店。因担心破坏投诉证据,车主要求4S不要动车,可是在4S店放了一周后,媒体派人去试车时,刹车又变戏法似的能踩下去了,只是制动不那么灵敏,这车也真够神奇了,难道还有自我治疗功能?当着媒体的面4S店技术部经理矢口否认在存放期私下动车破坏证据了。可在维修过程中,车主策略地问了一下维修工:“车刚进店时你只说可能真空泵坏了,未维修前怎么能肯定真真空管也坏了?”维修工回答:“存放期间拆下真空管试了”,那么技术部经理为什么要撒谎说没动车呢?是否为了应对媒体第二次曝光才作的手脚?这样欺骗车主是否太过不诚实了?并且4S定价随意性很大,暗藏猫腻。车刚送4S店时有个叫刘壮的接待顾问把人工费定为600元,媒体曝光后4S店又给换了个叫金鑫奎的,则定价人工费700元,车主拿出刘壮定600元的押金票后,金才按600元定价,这4S店定价也太随便了,如果没有先前的比较不就糊里糊途挨宰了吗?这样不诚信的4S让怎能让车主放心? 要说4S店不讲诚信性质恶劣,一汽大众这车的质量就更加恶劣了。刹车系统这样人命关天的核心部件,按理说应确保质量,跟随整车一起报费,岂能允许刚过保质里程一万多公里就坏了?一汽大众坚持这样的质量标准,试问还有谁敢开大众的车?4S店以过保质期了为由不负责任,更可恶的是新换的真空泵和真空管只保一年,如果一年后再坏了仍然不负责,如此霸王条款难道不是为了赚钱置人民生命安全于不顾吗?要说不幸中的万幸是在刹车失灵过程中,车速比较慢,免遭大祸,但谁又能保证如此重大风险不再重演?1、刹车失灵始终仪表无任何故障提示,是否存在设计缺陷?2、此车今年6月27日在该4S店保养时,车主特别提示刹车距离变长,让好好查一下,该4S人员开了一圈回来说刹车没有问题。才保养不到3个月时间就出现如此严重的刹车失灵故障,4S店是否严重失责?3、车主第一次给一汽大众打电话投诉后,4S店人员回答给免费维修,车说这车质量这么不靠谱,这么不安全,我不敢再开了,要求调换车、召回或做价回收。媒体曝光后,4S店又说过保质期自费维修了。请问过质保期了就允许刹车失灵这么严重的危及生命的缺陷吗?一汽大众秉承这样的质量标准,难怪造出这样质量低劣的车。刚过质保里程一万多公里就出现这么严重的危害生命的质量问题,难道一汽大众不该为此负责吗?此款速腾车曾因竖轴折断的质量安全缺陷被大量投诉后召回,但也只是在4S店给竖轴打个补丁了事,打完补丁仍然有断的。一汽大众啊,一般的部件质量缩水也就算了,危及生命安全的核心部件质量也跟着缩水就不应该了,为了赚钱而拿百姓的生命当儿戏,不觉得有愧于广大车主的信任吗?品牌树起来不容易,别再干自毁长城的事了。

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